Wenn Teenager Autofahren lernen: Die Überlebensgeschichte einer Mutter

Alle meine ersten Kinder waren großartige Erfolge, aber das Fahren lernen ist der einzige Meilenstein, der versichert werden muss.

Der Lernfahrausweis: Erlaubnis zum Erlernen des Führens eines Kraftfahrzeuges. Der aufregendste Meilenstein für Teenager auf der ganzen Welt. Und der herzzerreißendste Meilenstein für Eltern von Teenagern überall.

Vermutlich hatte ich 15 Jahre und 9 Monate Zeit, um mich auf diesen Moment vorzubereiten. In Wirklichkeit hat mir diese Zeit nur gezeigt, dass man auf diesen Moment nie wirklich vorbereitet sein kann.



Eltern helfen Jugendlichen beim Autofahren

Alle meine Kinder Premieren sind bittersüß . Jeder einzelne eine große Leistung, die sie unweigerlich stärker machte und zu ihrer nachlassenden Abhängigkeit von mir führte. Das Erlernen des Fahrens ist jedoch der einzige Meilenstein, für den eine Versicherung erforderlich ist. Und möglicherweise Angstmedikamente oder Beratung für mich.

Ich begann diesen Prozess, indem ich das herausragende Beispiel gab, meinen Sohn mein Auto auf einem leeren Parkplatz in der Nachbarschaft fahren zu lassen, bevor seine Erlaubnis ausgestellt wurde. Im Wesentlichen illegal. Eine große Chance, die Sie in Betracht ziehen sollten, ist das County Police Headquarters, das sich einen halben Block von besagtem Parkplatz entfernt befindet.

Als ich auf den Beifahrersitz glitt, drehte ich mich zu meinem Sohn hinter dem Lenkrad um und es sah falsch aus. Alles falsch. Erinnerst du dich an den Film Freaky Friday? Ich steckte in einer rückständigen Rollentauschwelt fest und es gab kein Entrinnen.

Also zauberte ich, wie Millionen von Eltern vor mir, ein Lächeln auf mein Gesicht und sprach langsam und beruhigend, als ich ihm das Armaturenbrett und die Gangschaltung des Autos vorstellte. Ich wusste, dass ich klang, als würde ich jemanden von der Kante reden. Ich war und dieser Jemand war ich.

Oh, ich war ein cooler Kunde mit dem Auto im Park. Ich sprach von Ablenkungen. Schalten Sie niemals ohne betätigtes Bremspedal. Was jedes Messgerät bedeutete. Ich war so gut. Ich übertrug alles in einem luftigen Gesprächston.
Schließlich war das einzige, was noch zu überprüfen war, das Radio, und er war darin gut geübt. Ich hatte lange genug ins Stocken geraten, es war Zeit zu fahren.

Mist.

Und genau wie eine Million Kinder vor ihm hat mein Sohn sofort Gas gegeben und ist dann auf die Bremse getreten. Dieses Segment hat es mir erspart, die Vorteile der Sicherheitsgurte durchzugehen. Stattdessen bekam er eine echte Live-Demo, als wir unverletzt um das Auto wichsten.

Er war nur ungefähr 30 Sekunden gefahren und ich war bereit, die Plätze zu wechseln . Gemäß der abgestuften Lizenzstruktur von MVA blieben uns in den nächsten 9 Monaten nur noch 59 Stunden und 59,5 Minuten.

Naja, sobald er seine Erlaubnis bekommen hat.

In den längsten zehn Minuten meines Lebens fuhr er den Parkplatz auf und ab, parkte zwischen den Linien und übte das Zurücksetzen. Alles sehr ereignislos, bis er übermütig wurde und vergaß, vom Rückwärtsgang auf Fahren zu schalten, und zu stark aufs Gas drückte. Wir haben rückwärts geschossen, wo wenig Platz war, statt nach vorne, wo wir viel Platz hatten. Er trat auf die Bremse, erholte sich aber gut, als ich in den Seitenspiegel blickte, um genau zu sehen, wie nah wir am Bordstein waren.

Ich erhaschte einen flüchtigen Blick auf mein Gesicht und sah, dass ich aussah wie die Fotos, die sie von Leuten oben auf der Achterbahn machen. Das erzwungene Lächeln und die weit geöffneten Augen schrien Panik, gemischt mit der Realität, gefangen zu sein, um die Drehungen und Wendungen zu ertragen, bis die Fahrt endete.

[Mehr zur Erziehung von Teenagern hier.]

Aber für uns hat die Fahrt gerade erst begonnen. Und ich lerne genau dort mit ihm. Die Fahrwelt hat sich in den 34 Jahren, seit ich zum ersten Mal auf seinem Platz saß, stark verändert.

Wer hätte gedacht, dass es Apps zum Üben des schriftlichen Tests gibt? Wir mussten dieses Büchlein herumtragen, bis es abgenutzt und ausgefranst war, und uns gegenseitig ausfragen, während wir mit Babyöl und Jod in der Sonne lagen.

Driver’s Ed kostet jetzt fast 700 Dollar für eine zweiwöchige Sitzung, die Ihnen in meinen Teenagerjahren ein absolut respektables Auto eingebracht hätte. Die Fahrausbildung an meiner kleinen Mädchenschule wurde von einer Frau unterrichtet, die gleichzeitig als Medienspezialistin fungierte und jedes Mal, wenn wir ins Auto stiegen, aussah, als würde sie einen Herzinfarkt erleiden.

Sie hat schließlich wegen ihrer eigenen Gesundheit aufgehört und wir mussten nebenan zur öffentlichen High School stapfen. Dort warben sie für ihre hochmodernen Simulatoren, die wahrscheinlich jetzt im Smithsonian zusammen mit anderen relevanten Artefakten aus den 80er Jahren ausgestellt sind.

Das Üben in meinem Yukon könnte meinen Sohn fast für die Lizenz für die Handelsklasse qualifizieren, aber wenn er das beherrscht, kann er alles fahren – im Gegensatz zu mir im Honda meines Vaters, der wie das parallele Einparken eines Dreirads war. Und ich konnte mit diesem Fahrzeug nicht einmal beim ersten Versuch bestehen.

Zurück auf dem Parkplatz versuchte ich meine Erleichterung zu verbergen, als ich nach diesem kurzen ersten Ausflug wieder hinter die Kontrollen kletterte. Auf der positiven Seite ist er nicht abgestürzt und ich habe mich kein einziges Mal am Armaturenbrett oder der Stange über der Beifahrertür festgehalten.

Oder schreien.
Oder fluchen.
Zumindest nicht laut.

Der Nachteil ist, dass er es kaum erwarten kann, es wieder zu tun; juckt es, auf die offene Straße zu gehen. Im Gegensatz zu mir, weil ich weiß, wohin dieser Weg führt. Es schließlich nimmt ihn mit von mir. Und darauf bin ich überhaupt nicht vorbereitet.

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Bildnachweis: State Farm